渭柏精密供應(yīng)意大利FRB驅(qū)動(dòng)頂尖，F(xiàn)RB驅(qū)動(dòng)頂尖的中心頂尖和機(jī)床尾座頂尖進(jìn)行定位，依靠端面驅(qū)動(dòng)頂尖的驅(qū)動(dòng)銷嵌入工件端面通過(guò)機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)工件，可以一次裝夾完成內(nèi)外圓柱面，螺紋、花鍵、橫向孔、溝槽、倒角等整個(gè)工件加工工序, 由于不需要再次裝夾，同軸度和位置度更有保證，可提升生產(chǎn)周期和產(chǎn)品的品質(zhì)。
FRB驅(qū)動(dòng)頂尖相比較卡盤和尾座頂尖“一夾一頂”的裝夾方式，有如下區(qū)別和優(yōu)勢(shì)：
1.卡盤以?shī)A持工件的外圓定心，存在定位基準(zhǔn)不重合引起的誤差；而端面驅(qū)動(dòng)是以工件的兩中心孔定位，基準(zhǔn)一致。
2.卡盤卡爪夾持的工件外圓部分，刀具不能進(jìn)行切削，需要掉頭再次裝夾，存在二次裝夾引起的誤差；端面驅(qū)動(dòng)一次裝夾即可完成所有外圓的加工，同軸度更有保證。
3.在一些用卡盤不能裝夾的工件，如傘齒輪、異形件、偏心件等的粗車和硬車加工中，只要工件兩端有中心孔即可采用端面驅(qū)動(dòng)，省時(shí)省力。
FRB驅(qū)動(dòng)頂尖技術(shù)的特點(diǎn)與應(yīng)用
FRB驅(qū)動(dòng)頂尖有專門針對(duì)各類機(jī)床的獨(dú)特設(shè)計(jì)，車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅(qū)動(dòng)頂尖滿足各種場(chǎng)合的使用，F(xiàn)RB端面驅(qū)動(dòng)頂尖內(nèi)部采用自動(dòng)平衡補(bǔ)償系統(tǒng)，針對(duì)毛坯零件或斜面也安全可靠。
FRB驅(qū)動(dòng)與一夾一頂?shù)膶?duì)比
在車削軸類工件中，有時(shí)會(huì)使用一種卡盤和端面驅(qū)動(dòng)復(fù)合的夾具，粗車使用卡爪夾持外圓，最后一序精車采用端面驅(qū)動(dòng)，主軸端接雙油缸控制。該復(fù)合夾具之所以粗精分開，也是因?yàn)槎蓑?qū)部分結(jié)構(gòu)限制，不能承載大的切削力。使用飛霸端面驅(qū)動(dòng)夾持加工軸類，不會(huì)存在驅(qū)動(dòng)力不足的問(wèn)題。
意大利FRB驅(qū)動(dòng)頂尖使用案例;
意大利FRB端面驅(qū)動(dòng)頂尖使用案例一：車削齒輪從周期規(guī)律可以看出，使用該機(jī)器可以從側(cè)尾座施加一個(gè)超過(guò)1.000公斤的壓力，也可以同時(shí)使用兩個(gè)具有非常高的切削參數(shù)的刀具進(jìn)行車削加工左后轉(zhuǎn)向軸，這是一項(xiàng)特別有趣的加工過(guò)程，因其配件很特別，所以就可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)程序來(lái)進(jìn)行操作，無(wú)需學(xué)習(xí)其不同的操作方法，這樣代價(jià)會(huì)非常昂貴；唯一的方法就是遵循操作周期來(lái)執(zhí)行，也可以驅(qū)動(dòng)程序。
意大利FRB端面驅(qū)動(dòng)頂尖使用案例二：滲碳和硬化后車削齒輪的操作
近年來(lái)，淬硬車削已成為加工處理的一部分。通過(guò)液壓式端面驅(qū)動(dòng)頂尖加工（替代了磨削方法），使得公差和光潔度達(dá)到近乎磨削標(biāo)準(zhǔn)。
意大利FRB端面驅(qū)動(dòng)頂尖使用案例四：車削5缸曲軸
始終運(yùn)用固定頂尖的驅(qū)動(dòng)器來(lái)鉆孔，這樣即使在不平衡的部件上也能夠保持其最大的剛性。用于鑄鐵材料的加工。
意大利FRB端面驅(qū)動(dòng)頂尖使用案例五：?jiǎn)胃浊S
這項(xiàng)極其困難的操作是僅可以在一個(gè)固定頂尖的驅(qū)動(dòng)程序的幫助下進(jìn)行。從視頻中可以看出，如果不管手柄小直徑的話，它還能夠加工兩個(gè)中心直徑。
意大利FRB端面驅(qū)動(dòng)頂尖使用案例三：
帶固定頂尖的液壓式驅(qū)動(dòng)頂尖，使工件加工后保證完美的同軸度和剛性，并在超硬合金爪的輔助下確保它在淬硬工件上也能夠很好的固定，允許工件硬度達(dá)到63 HRC。
與此驅(qū)動(dòng)頂尖配套，誕生了具有高精度和剛性的2008新系列活頂尖，非常適合應(yīng)用在類似于代替磨削加工的硬車加工中。
注：聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說(shuō)是在“傲立機(jī)床網(wǎng)”上看到的，謝謝！
