控制閥（Control valve）由兩個(gè)主要的組合件構(gòu)成：閥體組合件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合件（或執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)），分為四大系列：?jiǎn)巫�系列控制閥、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類型閥門(mén)的變種可導(dǎo)致許許多多不同的可應(yīng)用的結(jié)構(gòu)，每種結(jié)構(gòu)有其特殊的應(yīng)用、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。雖然某些控制閥較其他閥門(mén)有較廣的應(yīng)用工況，但控制閥并不能適用所有的工況，以共同構(gòu)建增強(qiáng)性能、降低成本的最佳解決方案。

技術(shù)參數(shù)：

預(yù)設(shè)定范圍：0.1-99.9L

電磁管中的推桿作用是當(dāng)銜鐵運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)閥芯使其運(yùn)動(dòng)。推桿與閥芯并非合為一體。因此在不斷接觸中，勢(shì)必產(chǎn)生磨損。  作為水表和計(jì)量技術(shù)行業(yè)的者，BADGER METER水表公司將在ACE 19上舉辦一個(gè)為期三小時(shí)的專業(yè)會(huì)議，題為“實(shí)現(xiàn)可持續(xù)資源管理的智能水方法”。會(huì)議將討論以下主題：

當(dāng)公司試圖找出哪些工序不給產(chǎn)品價(jià)值時(shí)，會(huì)在模具生產(chǎn)車間里發(fā)現(xiàn)一些普遍的不產(chǎn)品價(jià)值的作業(yè)活動(dòng)。常見(jiàn)的就是廢料、陳舊技術(shù)和成本核算系統(tǒng)。除去浪費(fèi)對(duì)很多工廠來(lái)說(shuō)，不附加值的的部分就是浪費(fèi)�！霸诤芏嗄＞吖�廠，浪費(fèi)是一個(gè)大問(wèn)題。在廢料中，在效率低下的系統(tǒng)和工序中，在返工以及等待中都會(huì)發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)�！盝ones評(píng)論說(shuō)�！耙环N處理浪費(fèi)的方法就是程度地提高，”Jones說(shuō)�！巴ㄟ^(guò)使用能生產(chǎn)較高零件的機(jī)器，終能夠減少時(shí)間的浪費(fèi)和廢料。

  此類磨損雖然無(wú)法完全避免，但要電磁換向閥的使用壽命，以及維持良好的工作狀態(tài)，應(yīng)該定期對(duì)液壓油清潔度做檢查，并及時(shí)處理液壓油污染過(guò)度的情況。  里奇在擔(dān)任公司執(zhí)行官之前擔(dān)任財(cái)務(wù)官的23年期間，為BADGER METER公司的成功做出了無(wú)數(shù)貢獻(xiàn)。他公司的戰(zhàn)略方向，并成功地創(chuàng)造了創(chuàng)新和誠(chéng)信為主導(dǎo)的文化。他不屈不撓地專注于實(shí)現(xiàn)股東價(jià)值，在他的下，股東均年回報(bào)率超過(guò)20%，“BADGER METER公司董事托德·特斯克說(shuō)。

  電磁閥閥體采用球墨鑄鐵材質(zhì)，區(qū)別于普通電磁換向閥，三翼采用獨(dú)特的原料配比加強(qiáng)閥體硬度，在一定程度上延緩了閥孔的磨損與變形。  閥孔的磨損可根據(jù)需要進(jìn)行修復(fù)或更換。更換時(shí)需要注意新閥體是否能夠與原電磁換向閥相關(guān)組件，例如電磁管，密封圈等匹配。

注：聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說(shuō)是在“傲立機(jī)床網(wǎng)”上看到的，謝謝！