性能特點(diǎn)：機(jī)身采用整體焊接及整體
加工結(jié)構(gòu)，機(jī)身主要部件均采用
ANSYS有限元分析軟件進(jìn)行分析，
確保了機(jī)床的可靠性及整機(jī)的精度；
兩側(cè)主油缸突破了傳統(tǒng)機(jī)械擋塊式折
彎?rùn)C(jī)的行程控制方式，采用了德國(guó)進(jìn)
口電液伺服閥及進(jìn)口光柵尺構(gòu)成的閉
環(huán)控制方式�；瑝K位置反饋精度高，
運(yùn)行準(zhǔn)確平穩(wěn)，同步性能好，折彎精
度、滑塊的重復(fù)定位精度高；
后擋料中的功能部件均采用進(jìn)口件，
確保了后擋料的擋料精度，并可根據(jù)
客戶需求采用功能更為齊全的多個(gè)后
擋料軸的后擋料機(jī)構(gòu)；
液壓系統(tǒng)均采用德國(guó)進(jìn)口的集成式控
制系統(tǒng)，減少了管路的安裝，確保了
機(jī)床的工作穩(wěn)定性，外形簡(jiǎn)潔美觀；
機(jī)身兩側(cè)裝有C型板，高精度光柵尺
安裝在C型板上，從而避免了折彎時(shí)
機(jī)身變形對(duì)折彎精度的影響；
下工作臺(tái)具有液壓撓度自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)
構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)盲區(qū)有限補(bǔ)償，折彎精
度高，確保長(zhǎng)期穩(wěn)定；
數(shù)控系統(tǒng)采用意大利ESA、荷蘭
DELEM或瑞士CYBELEC公司的電液
伺服折彎?rùn)C(jī)專用數(shù)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)折
彎角度圖形編制。角度修正補(bǔ)償，折
彎壓力自動(dòng)計(jì)算與自動(dòng)調(diào)整，自動(dòng)計(jì)
算工作臺(tái)變形補(bǔ)償量。工件展開(kāi)長(zhǎng)
度、壓低折彎壓力、開(kāi)口距離、后擋
料自動(dòng)退讓等功能。
注：聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說(shuō)是在“傲立機(jī)床網(wǎng)”上看到的，謝謝！
