近日，我國建國以來一次投資規(guī)模最大、目前世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路建設(shè)項(xiàng)目京滬高速鐵路落下一份大單近日鐵道部組織北京鐵路局與中國北車股份有限公司簽署100列新一代高速動車組采購合同，將在2011年用于京滬高鐵。據(jù)悉，該機(jī)車將創(chuàng)造持續(xù)時速350公里的商業(yè)運(yùn)營世界之最，并且試驗(yàn)時速將超過400公里。這百輛機(jī)車整車國產(chǎn)化率達(dá)85%以上，在運(yùn)營速度、安全可靠性、乘座舒適性、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)指標(biāo)以及全壽命周期成本等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)方面將達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

2008年11月，國務(wù)院決定未來兩年投入4萬億元擴(kuò)大內(nèi)需，鐵路建設(shè)成為急先鋒，按鐵道部最新投資計劃，今年我國將安排機(jī)車車輛購置投資1000億元以上，今明兩年計劃安排機(jī)車車輛購置投資2000～3000億元左右。專家預(yù)測，未來四年我國機(jī)車車輛購置投資將以65%左右的年復(fù)合增長率高速增長，并將逐年釋放。目前我國鐵路機(jī)車市場基本由中國南車和中國北車兩大巨頭壟斷，預(yù)計兩者的市場份額將大致相當(dāng)。

快速客運(yùn)鐵路將成我國今后一個時期大量建設(shè)和集中投入運(yùn)營的項(xiàng)目。至2012年我國鐵路全路營運(yùn)里程將達(dá)11萬公里，比2008年底的7.9萬公里有了大幅度的增長，其中需要新建的3萬公里鐵路里程中，將有1.3萬公里為時速200公里以上的客運(yùn)專線及城際鐵路。而上海局管內(nèi)將有3200多公里，占全國1/4以上，我國華東地區(qū)依然成為快速客運(yùn)建設(shè)的主戰(zhàn)場。從速度上看，以滬寧、滬杭城際鐵路為代表的鐵路時速將達(dá)到300公里以上。在我國目前所有快速客運(yùn)專線建設(shè)項(xiàng)目中最具代表性的是京滬高速鐵路。從2010年至2012年，中國鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上，平均每天1.9億元。2009年完成6000億元基建投資的目標(biāo)任務(wù)中，京滬高速鐵路一個項(xiàng)目就占了600億元。這600億元，仿佛是一條線穿起了未來我國鐵路的建設(shè)大方向，相關(guān)機(jī)床工具企業(yè)有望從高鐵建設(shè)中率先尋找到未來市場……

2009年7月15-18日在上海新國際博覽中心盛大開幕的第11屆上海國際機(jī)床展（EASTPO2009），www.eastpo.net密切關(guān)注我國重點(diǎn)行業(yè)和項(xiàng)目的規(guī)劃，其中就包括目前我國鐵路建設(shè)熱點(diǎn)和未來發(fā)展，有步驟、有計劃地邀請機(jī)床下游行業(yè)各重點(diǎn)企業(yè)，力邀各機(jī)床工具前沿和特色企業(yè)前來參展，共同推進(jìn)我國鐵路建設(shè)進(jìn)程和分享成果。相信，在未來幾年中國高速鐵路建設(shè)大潮中，在萬億大單的刺激下，將有更多機(jī)床工具企業(yè)會突破現(xiàn)有的技術(shù)局限，浮出水面，在京滬、華東乃至全國的高鐵商機(jī)中有所斬獲！